Spid-6 Auto-Alarm

1 - obwodowy immobiliser

możliwość zmian wszystkich 15 funkcji w konfiguracji systemu w zależności od potrzeb
2 kanały do dowolnego wykorzystania, np.: centralny zamek, sterowanie bagażnikiem
elektroniczne zabezpieczenia wyjść przed zwarciem
"SPID 4":

• 1 obwodowy immobiliser
• wiązka przewodów
• 2 piloty możliwość zmian wszystkich 4 funkcji w konfiguracji systemu w zależności od potrzeb
• elektroniczne zabezpieczenia wyjść przed zwarciem w wersji "SPID 4e""SPID 2": o
  

• 1 obwodowy immobiliser
• wiązka przewodów
• 2 piloty możliwość zmian 4 funkcji w konfiguracji systemu w zależności od potrzeb
• elektroniczne zabezpieczenia wyjść przed zwarciem w wersji "SPID 2e"

Systemy alarmowe "SPID" zostały zaprojektowane z wykorzystaniem zaawansowanych technologii, bazując na wieloletnim doświadczeniu przy projektowaniu i produkcji urządzeń do zabezpieczeń samochodowych. Wykonane zostały na podzespołach renomowanych firm światowych takich jak: MICROCHIP, MURATA , THOMSON, MOLEX itp.

Zastosowanie zmiennego kodu dynamicznego 7,38*1019 realizowanego w systemie KeeLoq® zwiększa skuteczność zabezpieczenia przed próbą dostępu do systemu i utratą samochodu. Piloty można porównać z kluczami mechanicznych zamków patentowych, a każdy z pilotów ma niepowtarzalny kod i nie można go skopiować.

Na potwierdzenie tych faktów firma CORADO jako producent udziela 12 miesięcy gwarancji na w/w centralki pod warunkiem zamontowania systemu w autoryzowanym zakładzie montażowym i wykonanania 2 przeglądów (płatnych) w okresie gwarancji. Systemy alarmowe "SPID" posiadają unikalne funkcje pozwalające użytkownikowi bezpiecznie z dużej odległości sterować systemem oraz innymi urządzeniami dodatkowymi za pomocą jednego pilota na przykład: alarm domowy, brama wjazdowa.
System "SPID 6", posiada bardzo prosty w obsłudze oraz skuteczny w działaniu system antynapadowy i blokady odjazdu (antyporwanie), wykorzystujący bezobsługowy pilot PIS - unikalne opracowanie firmy CORADO oraz immobiliser - samo uaktywniający się po wyłączeniu stacyjki, wykorzystujący energooszczędne przekaźniki o oksydowanych irydowo-srebrnych stykach. Jesteśmy przekonani, że nasze urządzenia zaspokoją wymagania najbardziej wymagających klientów. Staramy się produkować systemy, które mogą sprawnie funkcjonować w autach każdej marki. Urządzenia są uniwersalne. Systemy alarmowe zostały opracowane z myślą o wygodzie klienta i instalatora.Producent gwarantuje niezawodne działanie systemu.

Serdecznie dziękujemy instalatorom za cenne uwagi dotyczące funkcjonowania i eksploatacji naszych urządzeń. Zawsze jesteśmy otwarci na uwagi użytkowników, które mogą zostać uwzględnione przy projektowaniu nowych systemów i będą premiowane przez firmę CORADO. Hurtowi odbiorcy mogą liczyć na dostosowanie produkowanych systemów alarmowych do własnych potrzeb. 1. Antynapad: blokada zapłonu uruchamiana stacyjką z sygnalizacją czasu uzbrajania *.
2. Automatyczne rozbrajanie systemu przy pomocy transpondera pilota PIS **.
3. Autoryzacja: czasowa kontrola obecności użytkownika systemu (co 60 sekund) z sygnalizacją uzbrajania (opcja)**.
4. Awaryjne rozbrajanie systemu przyciskiem WALET w przypadku uszkodzenia lub zgubienia pilota.
5. Antycopying: dodatkowe zabezpieczenie przed skopiowaniem pilota.
6. Antyskaning: dodatkowe zabezpieczenie przed penetracją radiową systemu.
7. Blokada odjazdu (antyporwanie): blokada zapłonu uruchamiana otwarciem drzwi *.
8. Current control: elektroniczne zabezpieczenie wyjść przed uszkodzeniem (kierunkowskazy, syrenka, itp.)
9. Door warning: ostrzeżenie o nie zamkniętych drzwiach.
10. Kanał -1: otwieranie bagażnika lub do dowolnego wykorzystania.
11. Kanał -2: sterowanie domykania szyb lub do dowolnego wykorzystania.
12. Komfort: sterowanie fabrycznych urządzeń centralnego zamka, domykania szyb oraz szyber dachu *.
13. Konfiguracja systemu alarmowego dla instalatora w zależności od potrzeb użytkownika systemu - 15 funkcji.
14. Limit alarmowań: układ antyzapętleniowy realizujący przerwę pomiędzy kolejnymi alarmami.
15. Możliwość cichego włączania i wyłączania alarmu pilotem.
16. Możliwość sterowania dodatkowo co najmniej 2 urządzeń zewnętrznych tym samym pilotem np.: alarm domowy, brama.
17. Możliwość włączenia i wyłączenia systemu pilotem PIS.
18. Odszukanie samochodu na parkingu.
19. Opóźnione automatyczne uzbrajanie: 8 lub 40 sekund, dla samochodów z opóźnionym wygaszaniem świateł.
20. Opóźnione ustawianie uzbrajania: 40 sekund, dla samochodów z opóźnionym wygaszaniem świateł *.
21. Pamięć alarmu podczas uzbrojonego systemu.
22. Pamięć EEPROM do zapamiętania 15 funkcji w konfiguracji +7 sztuk pilotów po wyłączeniu zasilania.
23. Pamięć FLASH: możliwość aktualizacji oprogramowania po dostarczeniu centralki do producenta.
24. Pamięć stanu systemu: rozbrojony/uzbrojony, antynapad uzbrojony, antynapad rozbrojony.
25. Panic: alarm uruchamiany pilotem.
26. Immobiliser samouzbrająjący się po 20 sekundach od wyłączenia stacyjki.
27. Prealarm realizujący odstraszanie: każde wyzwolenie wejścia powoduje pikanie syrenką *.
28. Prealarm uruchomiony: 3x na wejściu w ciągu 20 sekund powoduje uruchomienie alarmu właściwego *.
29. Rearming: automatyczne uzbrajanie się systemu w ciągu 30 sekund po przypadkowym rozbrojeniu systemu pilotem.
30. Regulowany czas centralnego zamka: 0,8 lub 4 sekundy *.
31. Selektywne działanie funkcji blokady odjazdu (antyporwania) na wybrane drzwi lub klapy (opcja).
32. Stabilizacja nadawczego toru radiowego rezonatorem kwarcowym 433,92 MHz.
33. Stan serwisowy systemu.
34. Standardowe sterowanie centralnym zamkiem dwuprzewodowo, wyjścia nisko prądowe.
35. Safety Lock: automatyczne blokowanie centralnego zamka podczas jazdy *.
36. Sterowanie centralnym zamkiem za pomocą pilota przy rozbrojonym systemie, niezależnie od stanu stacyjki.
37. Sterowanie dwuimpulsowe centralnym zamkiem dla samochodów wyposażonych w funkcję ryglowania *.
38. Sterowanie dzielonym centralnym zamkiem za pomocą pilota, osobno dla kierowcy i pasażerów *.
39. Sygnalizacja słabej baterii w pilocie.
40. Uzbrajanie i rozbrajanie systemu alarmowego pilotem.
41. Wgrywanie nowych pilotów połączone z usunięciem starych (do 7 sztuk łącznie).
42. Włączanie drugiego kanału podczas trzymania wciśniętego przycisku pilota.
43. Wyłączenie czujników dodatkowych podczas aktywacji systemu.
44. Zmienny kod typu KeeLoq®.

)* - dostępne w konfiguracji
)** - dostępne w wersji z pilotem PIS lub po dokupieniu.

Aby wejść w programowanie funkcji dodatkowych należy:

Uzbroić i rozbroić alarm przy wyłączonej stacyjce.
Otworzyć drzwi i pozostawić otwarte na co najmniej czas wejścia do konfiguracji.
Nacisnąć przycisk WALET 6 x przytrzymując za każdym razem na co najmniej 1 sekundę.
Czas przeznaczony na wykonanie powyższych czynności wynosi 16 sekund.
Po każdym naciśnięciu będzie słychać 1 x syrenę.
Po 6 razie będzie słychać: 3 x syrena.
Stan programowania funkcji dodatkowych jest uruchomiony.
Dioda LED pulsuje (1 impuls/przerwa 2 sekundy): oznacza to, że znajdujesz się w pierwszej funkcji programowania.
Aby załączyć funkcję z grupy "A" (patrz tabela), naciśnij przycisk funkcyjny pilota: syrenka piknie 1 raz.
Aby załączyć funkcje z grupy "B", naciśnij przycisk główny pilota: syrenka piknie 2 razy.

Aby przejść do następnej funkcji naciśnij przycisk WALET przytrzymując go na co najmniej 1 sekundę: syrenka piknie 1 raz.
Uwaga. Przejście do następnej funkcji przyciskiem WALET możliwe jest w okresie 2 sekund gdy dioda LED nie sygnalizuje, na której pozycji jesteśmy. Po chwili dioda pulsuje x razy (gdzie x oznacza numer funkcji oznaczonej w tabeli w pionie). Zmiana następnych funkcji odbywa się tak samo. Naciśnięcie przycisku WALET na 14, ostatniej pozycji, powoduje powrót na początek tj. do pozycji nr 1.

Aby wyjść z konfiguracji z zapisaniem wprowadzonych danych należy:
Przekręcić stacyjkę w pozycję zapłonu i nacisnąć na co najmniej 3 sekundy przycisk główny pilota, po tym czasie dane zostaną zapisane, potwierdzenie zapisania zmian sygnalizacja 1 x syrenka lub buzer. Aby wyjść z konfiguracji, nie zmieniając jej zawartości, należy rozłączyć zasilanie do centralki na 5 sekund i ponownie je załączyć. Przekręcenie stacyjki w konfiguracji powoduje zablokowanie działania przycisku WALET.

Jeżeli ma być impuls masy na KANALE 2 przez 30 s. przy uzbrajaniu systemu pilotem (krótko trzymać przycisk GŁÓWNY) to należy ustawić [12B], [13B], [14B].
Jeżeli ma być impuls masy na KANALE 2 przez 30 s. przy rozbrajaniu systemu pilotem (krótko trzymać przycisk GŁÓWNY) to należy ustawić [12B] [13B], [14A].
Jeżeli ma być impuls masy na KANALE 2 przez 30 s. przy uzbrajaniu systemu pilotem (przytrzymać dłużej przycisk GŁÓWNY) to należy ustawić [12B], [13B], [14B].
Jeżeli ma być impuls masy na KANALE 2 przez 30 s. przy rozbrajaniu systemu pilotem (przytrzymać dłużej przycisk GŁÓWNY) to należy ustawić [12B] [13B], [14A].
Trzy razy wcisnąć przycisk FUNKCYJNY - uruchamia pierwszy kanał na czas 0.8 s
Przytrzymać przycisk POMOCNICZY - uruchamia UNLOCK 2 na czas 0.8 s
Jeżeli ma być sterowany pilotem (masa na 0,8 s), to należy ustawić w kolejności: [12B], [13A], [14B].
Trzy razy wcisnąć przycisk FUNKCYJNY - uruchamia pierwszy kanał na czas 0.8 s
Trzy razy wcisnąć przycisk POMOCNICZY - uruchamia KANAŁ 2 na czas 0.8 s
Przytrzymać przycisk POMOCNICZY - uruchamia UNLOCK 2 na czas 0.8 s
Jeżeli ma być UNLOCK2 sterowany pilotem (masa na 30 s), to należy ustawić w kolejności: [12A], [13A], [14B].
Trzy razy wcisnąć przycisk FUNKCYJNY - uruchamia pierwszy kanał na czas 0.8 s
Trzy razy wcisnąć przycisk POMOCNICZY - uruchamia KANAŁ 2 na czas 30 s
Przytrzymać przycisk POMOCNICZY - uruchamia UNLOCK 2 na czas 0.8 s
Jeżeli ma być kanał-2, masa na czas jednoczesnego przyciśnięcia przycisku pomocniczego i funkcyjnego to należy ustawić: [13A], [14A].
Trzy razy wcisnąć przycisk FUNKCYJNY - uruchamia pierwszy kanał na czas 0.8 s
Wcisnąć razem przycisk POMOCNICZY i FUNKCYJNY - uruchamia KANAŁ 2 na czas trzymania przycisków
Przytrzymać przycisk POMOCNICZY - uruchamia drugi kanał na czas 0.8 s
SAFETY LOCK: AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE ZAMKA CENTRALNEGO PODCZAS JAZDY.
Podczas rozbrojonego systemu i zamkniętych drzwi można sterować centralnym zamkiem za pomocą stacyjki. Przekręcenie stacyjki spowoduje zamknięcie centralnego zamka po czasie 20 sekund. Wyłączenie stacyjki spowoduje wyłączenie centralnego zamka po czasie 1 sekundy. Funkcja ta jest dostępna w konfiguracji systemu.
Jeżeli chcemy, aby centralny zamek załączał się lub wyłączał po przekręceniu stacyjki należy wykonać poniższe czynności.
System należy uzbroić pilotem, następnie rozbroić, otworzyć drzwi, przekręcić stacyjkę w pozycję zapłon, rozbroić antynapad, nacisnąć dowolny przycisk w pilocie na czas co najmniej 8 sekund. Włączenie funkcji jest sygnalizowane 2 x syrenką, wyłączenie 1 x syrenką. Wszelką konfigurację związaną z ustawianiem sterowania centralnym zamkiem należy wykonać w ciągu 30 sekund od rozbrojenia systemu z pilota i przy wyłączonym pilocie PIS.
AUTO-TESTOWANIE:
Wejście do funkcji jest takie samo jak wejście do wgrywania pilotów, ale zaleca się wchodzenie do tej funkcji przy przekręconej stacyjce w pozycję zapłonu. Przekręcona stacyjka w momencie auto-testowania powoduje brak możliwości przypadkowego skasowania istniejących pilotów spowodowane naciśnięciem przycisku na pilocie.
Poniżej przedstawiono zależności logiczne sygnałów danego wejścia i odpowiadającego im wyjścia.
Ilość wejść jest mniejsza niż wyjść stąd jedno wejście uruchamia więcej niż jedno wyjście.
Wejście: klapy i drzwi sterowane ujemnym impulsem.
Wyjście na: centralny zamek otwórz, światła, zasilanie czujników dodatkowych.
Wejście:sensor i prealarm.
Wyjście na: syrenę, kanał-2, dioda LED przygasa na czas aktywności sensora.
Wejście: blokada odjazdu (antyporwanie).
Wyjście na: kanał-1, unlock-2, centralny zamek zamknij.
Każde podanie masy na wejściu powyżej 0,2 sekundy spowoduje włączenie stosownego wyjścia na czas aktywności wejścia.
Wyjście z funkcji AUTO-TESTOWANIE jest w dwóch opcjach:
- wyłączenie stacyjki i dogrywanie wszystkich pilotów z kasowaniem już istniejących w systemie;
- wyłączenie zasilania na czas 5 sekund i ponowne włączenie.
WCZYTYWANIE ORAZ JEDNOCZESNE KASOWANIE PILOTÓW.
W celu wczytania nowego pilota należy wcisnąć przycisk WALET przy wyłączonej stacyjce, następnie włączyć zasilanie centralki ciągle trzymając wciśnięty przycisk WALET. Po czasie 4 sekund należy puścić WALET. Wówczas nastąpią trzy piknięcia syrenką oznaczające wejście do wczytywania pilotów. Następnie należy nacisnąć i trzymać dowolny przycisk w pilocie, do momentu wczytania (sygnalizacja 3 x syrenką oznacza potwierdzenie zapamiętania pilota). Kolejne piloty wczytywać j.w. System zapamiętuje maksymalnie 7 pilotów.
Wyjście z funkcji wczytywania gdy system przyjął 7 pilota jest potwierdzane:
- zgaszeniem diody LED , przed wejściem do dogrywania system znajdował się w stanie rozbrojonym;
- mruganie światłami, włączenie syrenki, mruganie diody LED, włączenie czujników dodatkowych kiedy system znajdował się w stanie uzbrojonym.
Podczas wczytywania należy pamiętać o tym, że naciśnięcie przycisku w pierwszym wczytywanym pilocie spowoduje
skasowanie obecnie pamiętanych pilotów łącznie z pilotem PIS. Piloty do systemu "SPID-6" nie mogą pochodzić od innego producenta.