Szanowny Kliencie !

Przed rozpoczęciem użytkowania systemu zabezpieczeniowego naszej firmy prosimy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi. Wiedza, którą uzyskają Państwo na temat funkcji zakupionego sytemu zabezpieczeniowego zapewni właściwą obsługę urządzenia.

GRUPA SYSTEMÓW ALAMOWYCH 

CS-12

Urządzenie nie posiadają żądnego certyfikatu bezpieczeństwa stąd należy wykorzystywać do własnych potrzeb a nie do działalności komercyjnej. Jakikolwiek straty materialne spowodowane niesprawnym urządzeniem są ponoszone tylko przez użytkownika urządzenia. Zapewniamy że urządzenie zostało za projektowane i wykonane z ogólnie przyjętą sztuką w dziedzinie auto-alarmów.

Rodzina alarmów CS-12 składa się z 9 wersji. W każdej z wersji w zestawie znajdują się 2 szt, pilotów zezmiennym kodem, oprócz wesji: CS-12E i CS-12EP.

Na początku książeczki zaznaczono aktualnie zakupioną wersję urządzenia 
CS-12A: podstawowe funkcje systemu :

• Układ antyzapętleniowy.
• Pamięć alarmu.
• Sterowanie centralnym zamkiem.
• Uzbrojenie systemu i rozbrajanie systemu.
• Panic - alarm uruchamiany z pilota.
• Rearming - automatyczne uzbrajanie po przypadkowym rozbrojeniu.
• Opóźnione uzbrajanie (8 sek lub 40 sek).
• Wyłączenie czujników dodatkowych.
• Możliwość cichego załączania i wyłączania alarmu.
• Sygnalizacja zużycia baterii.
• Piloty z zmiennym kodem Keeloq.

CS-12B: dodatkowo funkcja, antynapadu (blokada zapłonu rozbrajana sensorem).
CS-12C: dodatkowo funkcja, antyporwanie.
CS-12D: dodatkowo, wbudowany kompletny sterownik centralnego zamka sterowany tylko pilotem.
CS-12E: samodzielna blokada zapłonu rozbrajana sensorem bez sygnalizacji alarmu.
CS-12BP, CS-12CP, CS-12DP, CS-12EP: dodatkowo transporter (pilot PIS) umożliwiający bez obsługowe
rozbrajanie funkcji antyporwania i antynapadu oraz rozbrajanie.

SŁOWNICZEK PODSTAWOWYCH POJĘĆ

ALARM:
Automatyczna sygnalizacja dźwiękowa i wizualna naruszenia przestrzeni chronionej. ALARM można wyłączyć za pomocą
pilota albo zakończenie alarmu nastąpi po czasie 45 s jeżeli ustąpiła przyczyna, lub 3 razy po 45 sek kiedy przyczyna nie ustąpiła. Sygnalizacja alarmu może być przekazywana do domu lub do biura za pomocą dodatkowego modułu, którym jest nadajnik radiowy.

FUNKCJA ANTYNAPADOWA: (blokada zapłonu)
Kradzież pilota nie oznacza, że system jest dostępny dla osób niepowołanych. Każda próba rozbrojenia systemu zakończy się niepowodzeniem ponieważ po wstępnym rozbrojeniu pilotem należy w określonym czasie nacisnąć ukryty przełącznik (sensor) lub włączyć pilot PIS w celu pełnego rozbrojenia systemu. FUNKCJA ANTYPORWANIOWA: (jeżeli zakupiona wersja systemu posiada taką funkcję). Jeżeli jest przekręcona stacyjka oraz zostaną otwarte drzwi system rozpocznie kontrolowany cykl zatrzymywania,który ma na celu uniemożliwienie dalszej jazdy, jednocześnie sygnalizując użytkownikowi sygnałem dźwiękowym o konieczności dotknięcia przycisku sensor, lub włączenia pilota

PIS.
KOD ZMIENNY:
(KEELOQ): Programowalny system kodowania danych wysyłanych z pilota (urządzenie nadawcze)do alarmu(urządzenie odbiorcze). Program zawarty w pilocie szyfruje dane przed próbą skanowania i rozbrojenia SENSOR: Przycisk służący do wyzwolenia sygnału kasującego funkcje zabezpieczeniowe, działa na zasadzie dotknięcia palcem do odizolowanego metalowego elementu. SENSOR można również zrealizować za pomocą łącznika elektrycznego na przykład: mikroprzełącznik (switch).

OPÓŹNIONE UZBRAJANIE:
Funkcja opóźnione uzbrajanie ma za zadanie opóźnić uaktywnienie systemu po uzbrojeniu pilotem. Jeżeli w momencie uzbrajania pilotem będą otwarte drzwi, klapy lub będą się świecić światła w kabinie samochodu to przedłuży czas aktywacji do 40 sek. Zastosowanie tego rozwiązania ma na celu wyeliminowanie alarmu w momencie uzbrajania.

PANIC:
Alarm uruchamiany z pilota tylko przy wyłączonej stacyjce. Włączenie funkcji PANIC następuje poprzez przytrzymanie na krótki czas obydwu przycisków w pilocie. Wyłączenie PANIC jest realizowane przyciskiem głównym, działanie to nie rozbraja systemu jedynie wyłącza ALARM. PANIC nie działa w czasie aktywacji alarmu (8 sek lub 40 sek).

REARMING:
Funkcja automatycznie wyręcza użytkownika w przypadku rozbrojenia systemu zabezpieczeniowego, i jego ponowną aktywację nie dopuszczając do sytuacji w której system nie zabezpiecza samochodu.PILOT PIS: (jeżeli zakupiona wersja systemu posiada taką funkcję).(PIS - Personal Identyfication System) osobisty indentyfikator urządzenia. Pilot PIS to urządzenie radiowe służące do kontroli obecności właściciela w pojeździe i rozbrajania systemu alarmowego, antynapad, antyporwanie, działający z odległości do 3 metrów od samochodu. Pilot PIS wysyła sygnały radiowe kodowane zmiennym kodem w systemie KEELOQ.

UWAGA. W niektórych urządzeniach pełni również rolę pilota jako włącz / wyłącz.

STAN ROZBROJENIA:
W przypadku wyłączonych funkcji dodatkowych ( antynapadu, antyporwania, autoryzacji ) system w stanie
rozbrojonym nie reaguje na czynniki zewnętrzne. W innej sytuacji należy liczyć się z możliwością uruchomienia
jednej z wyżej wymienionych funkcji dodatkowych, które zabezpieczają samochód podczas jazdy.

STAN UZBROJENIA:

System zabezpieczeniowy jest w stanie czuwania co jest sygnalizowane miganiem czerwonej diody LED. Naruszenie przestrzeni chronionej w czasie czuwania na przykład: próba włączenia silnika, chwilowy zanik zasilania, otwarcie drzwi lub klap rozpoczyna system alarmowania. Wyjście ze stanu uzbrojenia jest możliwe po odebraniu przez system sygnału z pilota.

UKŁAD ANTYZAPĘTLENIOWY:
Zapobiega ciągłym wyzwalaniem alarmów następujących po sobie. Po trzech kolejnych alarmach system zabezpieczeniowy nie
będzie reagował na wejście wywołujące alarm na przykład: alarm wywołany z otworzonych drzwi będzie się powtarzał trzy razy w przypadku nadal otworzonych drzwi, następnie system wyłączy alarm oraz wejście drzwiowe do momentu zamknięcia drzwi.

WYŁĄCZENIE CZUJNIKÓW DODATKOWYCH:
Funkcja pozwala na działanie systemu zabezpieczeniowego w stanie uzbrojenia przy wyłączeniu czujników dodatkowych tj:
czujnika ultradźwiękowego, uderzeniowego lub mikrofalowego. Przy tak uzbrojonym urządzeniu istnieje możliwość przebywania
w samochodzie lub pozostawienia w nim psa. Przez cały czas stanu uzbrojonego system będzie kontrolował drzwi, klapy oraz
wykryje próbę włączenia stacyjki lub chwilowe odłączenie i ponowne przyłączenie głównego zasilania. OBSŁUGA PILOTA PIS: (jeżeli zakupiona wersja systemu posiada taką funkcję). Fabrycznie pilot PIS jest wyłączony. Pilotem PIS można przez krótkie naciśnięcie przycisku uzbroić, rozbroić system alarmowy i funkcję antynapadową tylko z kilku metrów. Pilot PIS należy schować np, w kieszeni i nie informować nikogo o jego przeznaczeniu. Nie wolno trzymać pilota PIS przy kluczykach lub innych elementach metalowych i radiowych na przykład, telefonu komórkowego. Podczas dłuższego nie korzystania z samochodu zaleca się wyłączenie pilota PIS w celu przedłużenia żywotności baterii. Aby włączyć pilot PIS należy nacisnąć przycisk w pilocie na co najmniej 8 sek do czasu aż dioda LED mrugnie 3 razy na zielono. Krótkie naciśnięcie przycisku w pilocie PIS do 3 sekund sygnalizuje nam stan pilota PIS: włączony - dioda LED świeci światłem ciągłym zielonym, wyłączony - dioda LED świeci światłem ciągłym czerwonym. W celu wyłączenia pilota PIS należy wykonać te same czynności jak przy włączeniu lecz dioda LED mrugnie 3 razy na czerwono.

ISTRUKCJA OBSŁUGI

Czas trwania alarmu wynosi 45 sek. W razie nie ustąpienia przyczyny alarmu następują maksymalnie 3 alarmy po sobie, po czym centralka nie reaguje na przyczynę wywołania alarmu do momentu zmiany stanu na wejściu wywołującym alarm (dotyczy drzwi, klap i stacyjki). ANTYNAPAD: (blokada zapłonu) dotyczy modeli CS-12B,CS-12C,CS-12D,CS-12BP, CS-12CP, CS-12DP. Po wejściu do pojazdu i przekręceniu stacyjki zaczyna migać dioda LED, należy podać sensor. Jeżeli nie podamy sensora do 30 sek, to nastąpi: 7 razy piknięcie syreną w odstępach 2 sekund uniemożliwiając jazdę w 46 sek trwania antynapadu, następnie zaświeci się dioda LED światłem ciągłym przy włączonej i wyłączonej stacyjce. Ponowne uruchomienie silnika jest możliwe: należy dotknąć sensor lub zewrzeć do masy. W 30 sek okresie poprzedzającym przekręcenie stacyjki można jednorazowo wyłączyć antynapad za pomocą sensora. Łączny czas antynapadu wynosi 30 sek jest pamiętany i odejmowany o czas każdorazowego przekręcenia stacyjki.

WYŁĄCZENIE CZUJNIKÓW DODATKOWYCH: W czasie trwania aktywacji stanu uzbrojenia (8 sek lub 40 sek) możemy wyłączyć czujniki dodatkowe. W tym celu należy pilotem system uzbroić a jak kierunkowskazy samochodu błysną 2 razy to należy przytrzymać przycisk funkcyjny w pilocie na co najmniej 3 sek, aż nastąpi sygnalizacja (5 x syreną). Szybkie mruganie diody LED w stanie uzbrojonym oznacza wyłączone czujniki dodatkowe, aby wyjść z tego stanu należy nacisnąć główny przycisk w pilocie na krótko.

PANIC:
Alarm uruchamiany z pilota tylko przy wyłączonej stacyjce.
Włączenie funkcji PANIC następuje poprzez przytrzymanie na krótki czas obydwu przycisków w pilocie. Wyłączenie PANIC jest realizowane przyciskiem głównym, jednokrotne naciśnięcie przycisku nie rozbraja systemu jedynie wyłącza sygnalizację dźwiękową i świetlną pozostawiając w aktywacji system alarmowy. PANIC nie działa w czasie aktywacji alarmu (8 sek lub 40 sek).

CICHE UZBRAJANIE I ROZBRAJANIE:
System alarmowy ma możliwość cichego załączania i wyłączania systemu (standardowa sygnalizacja dźwiękowa)
Aby uzbroić system pilotem bez sygnału dźwiękowego należy nacisnąć na 1 sek przycisk
funkcyjny a następnie przycisk główny w pilocie w ciągu 2 sek. Aby rozbroić system pilotem bez sygnału dźwiękowego
należy nacisnąć na 1 sek przycisk funkcyjny a następnie przycisk główny w pilocie w ciągu 2 sek.
UBROJENIE:
Alarm uzbraja się przyciskiem głównym w pilocie. Jeżeli stacyjka jest wyłączona to naciśnięcie przycisku głównego
spowoduje uzbrojenie się systemu (tym samym przyciskiem rozbraja się system). Rozpoczęcie aktywacji jest
sygnalizowane 1 x światłami, i 1 x syrenką oraz ciągłym świeceniem LED. Aktywacja trwa 8 sek lub 40 sek
(świeci dioda LED), a czas jej jest zależny od zamknięcia drzwi i klap w momencie uzbrajania z pilota.
W tym czasie można wyłączyć czujniki dodatkowe.
W czasie aktywacji nie działa funkcja PANIC a system nie reaguje na czujniki dodatkowe klapy i drzwi.
Pełne uzbrojenie alarmu następuje po czasie aktywacji (8 sek lub 40 sek), i jest sygnalizowane mruganiem diody LED:
wolne miganie (1Hz) czujniki dodatkowe włączone, szybkie miganie (3Hz) czujniki dodatkowe wyłączone.

ROZBROJENIE:
Alarm rozbraja się pilotem. W tym celu należy nacisnąć przycisk główny w pilocie. Stan rozbrojenia jest
sygnalizowany: 2 x światłami i 2 x syrenką oraz wyłączeniem diody LED, lub jej lekkim mruganiem.
PAMIĘĆ ALARMU:
Jeżeli w stanie uzbrojenia został wywołany alarm (z wyjątkiem funkcji PANIK) to po rozbrojeniu systemu nastąpi
informacja o rozbrojeniu systemu: 2 x światła + 1 x syrena, następnie informacja o pamięci alarmu: 5 x syrena.

OPÓŹNIONE UZBRAJANIE:
Aktywacja stanu uzbrojenia trwa 8 sek lub 40 sek. Czas aktywacji jest uzależniony od stanu drzwi w momencie
naciśnięcia przycisku głównego w pilocie. Jeżeli w momencie naciśnięcia przycisku głównego w pilocie drzwi będą
zamknięte to aktywacja będzie trwała 8 sek, przy otworzonych drzwiach aktywacja będzie trwała 40 sek. (funkcja
przystosowana do współpracy z opóźnionym wyłączaniem oświetlenia kabiny samochodu).

WYŁĄCZENIE CZUJNIKÓW DODATKOWYCH:
W czasie trwania aktywacji stanu uzbrojenia (8 sek lub 40 sek), możemy wyłączyć czujniki dodatkowe.
W tym celu należy przytrzymać przycisk funkcyjny w pilocie na 3 sek, nastąpi sygnalizacja (5 x syrena).
Szybkie miganie diody LED w stanie uzbrojonym oznacza wyłączone czujniki dodatkowe.

UKŁAD ANTYZAPĘTLENIOWY:
układ realizujący przerwę między kolejnymi cyklami alarmowymi (patrz ALARM).
REARMING: (automatyczne uzbrajanie systemu po przypadkowym rozbrojeniu).
Jeżeli po rozbrojeniu systemu pilotem przez 35 sek nie zostaną otworzone drzwi, klapy lub przekręcona stacyjka
w pozycję zapłon to system samoczynnie uzbroi się (symulacja wciśnięcia klawisza głównego łącznie z zamknięciem
centralnego zamka jeżeli jest podłączony). Podczas trwania REARMING lekko mruga dioda LED.

ANTYPORWANIE: dotyczy modeli CS-12C,CS-12D, CS-12CP, CS-12DP.
Funkcja antyporwaniowa jest bardzo podobna w działaniu i należy korzystać z opisu do funkcji ANTYNAPAD.
Podstawowa różnica polega na uruchomieniu jej przez otwarcie drzwi lub klap, a w przypadku ANTYNAPADU
przekręceniem stacyjki w pozycję zapłon. Jeżeli jest przekręcona stacyjka oraz są zamknięte drzwi to system
rozpoczyna kontrolę stanu drzwi. Jeżeli pod czas przekręconej stacyjki zostaną otwarte drzwi to system uruchomi
funkcję antyporwaniową, która przebiega tak samo jak ANTYNAPADOWA.
Rozbrojenie Antyporwania po uzbrojeniu (zatrzymanie samochodu ).Naciśnij przycisk
rozbrajający lub sensor albo podaj pilot PIS a LED zgaśnie - blokada rozbrojona. W celu zablokowania funkcji
antyporwaniowej przed otworzeniem drzwi należy nacisnąć sensor, który uniemożliwi rozpoczęcie funkcji
antyporwaniowej przez 20 sek, (sygnalizacja mignięcie diody ). Po tym czasie rozpoczęcie funkcji antyporwaniowej
nie jest możliwe.

ANTYNAPAD: dotyczy modeli CS-12B,CS-12C,CS-12D,CS-12BP,CS-12CP,CS-12DP.
Po wejściu do pojazdu i przekręceniu stacyjki zaczyna migać dioda LED, należy podać sensor. Jeżeli nie podamy
sensora do 30 sek, to nastąpi:7 razy piknięcie syreną w odstępach 2 sekund, uniemożliwiając jazdę w 46 sek
trwania antynapadu. Po wyłączeniu zapłonu przez system zaświeci się dioda LED światłem ciągłym z lekkim
pomrugiwaniem przy włączonej i wyłączonej stacyjce. Po uzbrojeniu można wyłączyć stacyjkę i pilotem uzbroić
system. Należy wiedzieć że po uzbrojeniu się systemu stan ten jest zapamiętany i wyłączanie zasilania lub naciskanie
przycisku w pilocie nic nie dadzą. Ponowne uruchomienie silnika jest możliwe: Naciśnij przycisk rozbrajający
lub sensor albo podaj pilot PIS a LED zgaśnie - blokada rozbrojona. W 30 sek okresie poprzedzającym przekręcenie
stacyjki można zablokować jednorazowo antynapad za pomocą sensora do czasu ponownego rozbrojenia pilotem.
Łączny czas antynapadu wynosi 50 sek jest pamiętany i odejmowany o czas każdorazowe przekręcenie stacyjki.

SYGNALIZACJA STANU ZUŻYCIA BATERII:
System rozpoznaje i informuje użytkownika o stanie zużycia baterii w pilocie głównym i pilocie PIS.
Sygnalizacja stanu zużycia baterii w pilocie:
przy rozbrajaniu systemu z pilota system zamiast 2 razy mrugnąć światłami zaświeci 1 raz na 4 sek. Sygnalizacja
stanu zużycia baterii w pilocie PIS: po zakończonej jeździe, po wyłączeniu stacyjki syrenka 1x piknie. Baterię
w pilocie głównym należy wymieniać raz na 12 miesięcy kiedy nie był używany (typ baterii: A23 lub L1028).
Baterię w pilocie PIS należy wymieniać raz na 6 miesięcy kiedy nie był używany (typ baterii: CR2032).
Jeżeli sygnalizacja konieczności wymiany baterii w pilocie występuje sporadycznie to można ją zignorować,
gdyż może być powodowana chwilowym pogorszeniem styku baterii w trakcie używania pilota. Czas żywotności baterii jest zależny od kilku czynników i dla baterii CR2032 powinien wynosić od 3-6 miesięcy.
Przed wyjęciem zużytej baterii należy zapamiętać jej położenie, by po wymianie została zachowana taka sama
biegunowość tj: (-) do płytki a (+) do blaszki dociskającej.

SYGNALIZACJA DIODY LED:
Poniższe ogólne opisy przedstawiają niektóre stany systemu.
dioda mruga 1Hz: stacyjka wyłączona: system uzbrojony
dioda mruga 2Hz: stacyjka wyłączona: system uzbrojony bez czujników dodatkowych
dioda świeci: stacyjka wyłączona: system uzbrojony trwa REARMING lub aktywacja alarmu
dioda świeci: stacyjka wyłączona lub załączona: system nie został rozbrojony senorem lub pilotem PIS ,
dioda mruga 2Hz: stacyjka włączona: oczekiwanie na rozbrojenie systemu.

OPIS PODŁĄCZEŃ SYSTEMU CS-12 NA ZŁĄCZU (12PIN) OD LEWEJ STRONY.

LUŹNO WISZĄCY
ŻÓŁTO-ZIELONY: SENSOR
CZARNY ( cięgi przewód) ANTENA
Producent udziela 15 miesięcznej gwarancji na zasadach odkreślonych w karcie gwarancyjnej od daty produkcji lub 12 miesięcznej gwarancji od daty sprzedaży lub montażu z załączoną i wypełnioną poprawnie kartą gwarancyjną i z dodatkowym opisem rodzaju uszkodzenia uszkodzenia.