Auto Alarm

SANOS-A, SANOS-B, SANOS-C.

OPIS MONTAŻU I WYPROWADZEŃ WIĄZKI 10-CIO PRZEWODOWEJ SYSTEMU "SANOS-A", "SANOS-B" i "SANOS-C".

• 1. Wejście: przewód kolor POMARAŃCZOWY, przekrój 0.50mm (STACYJKA).Przewód należy połączyć z czerwonym przewodem stacyjki, na którym pojawia się 12V (+), kiedy kluczyk w stacyjce ustawiony jest w pozycji zapłon, a kiedy zostanie wyłączona stacyjka to 12V (+) znika.
• 2. Wejście: przewód kolor SZARY, przekrój 0.50mm (DRZWI) sterowanie masą.Wejście do podłączenia wszystkich drzwi. Przewód koloru szarego należy podłączyć do wyjścia przełączników drzwi w miejscu, w którym pojawi się masa w momencie otwarcia drzwi, i może pojawiać się 12V (+), kiedy drzwi są zamknięte.
• 3. Wyjście: przewód kolor ŻÓŁTY, przekrój 0.50mm (ŻARÓWKI KIERUNKOWSKAZU PRAWEGO). I max 5A.Należy połączyć z przewodem łączącym wszystkie żarówki kierunkowskazu lewego, na którym pojawi się 12V(+) impulsowo w takt błyskania żarówek, w momencie uruchomienia świateł awaryjnych.
• Wejście: na światła przewód kolor CZERWONY,przekrój 0.75mm-1mm [12V(+) lub 24 V (+) AKUMULATORA]. Wejście na światła do kierunkowskazów, podłączyć do 12V(+) lub 24V(+) akumulatora przez bezpiecznik 25A. Na tym przewodzie w momencie pracy kierunkowskazów jest duże obciążenie i należy go bezwzględnie połączyć z głównym zasilaniem 12V (+) akumulatora, a nie do puszki bezpieczników (może to spowodować niepoprawną pracę systemu i jego póżniejszej ewentualnej awarii). I max 10A.
• 4. Wyjście: przewód kolor ŻÓŁTY, przekrój 0.50mm (ŻARÓWKI KIERUNKOWSKAZU LEWEGO).I max 5A
• 5 Należy połączyć z przewodem łączącym wszystkie żarówki kierunkowskazu prawego, na którym pojawi się 12V(+) impulsowo w takt błyskania żarówek, w momencie uruchomienia świateł awaryjnych.
• 6. Wyjście: przewód kolor BIAŁY przekrój 0.50mm (MASA 0,8s LUB 4 S przy Uzbrajaniu). Należy go połączyć z przewodem sterownika centralnego zamka, na którym podanie masy spowoduje blokowanie drzwi na (przykład. sterownik SR-8, BIAŁY). I max 0,3A.
• 6. Wyjście: przewód kolor BRĄZOWY przekrój 0.50mm (MASA 0,8 s LUB 4 S przy Rozbrajaniu). Należy połączyć z przewodem sterownika centralnego zamka, na którym podanie masy spowoduje odblokowanie drzwi (na przykład. sterownik SR-8, BRĄZOWY). I max 0,3A.
• 7. Wyjście: przewód kolor ZIELONY, przekrój 0.50mm (SYRENA). I max 2A.
• 8Przewód koloru zielonego należy podłączyć do przewodu czerwonego syreny przez bezpiecznik 5A, która nie posiada własnego zasilania. Zabrania się podłączania do klaksonu. W przypadku syreny z własnym zasilaniem do przewodu białego syreny (wyzwalanie +). Przykład dotyczy syreny typ: SPD6-1. Kolory przewodów syreny mogą być inne, w zależności od typu.
• 9. Wejście: przewód kolor CZERWONY przekrój 0.50mm, główne ZASILANIE 12V(+) elektroniki i syreny z akumulatora.
• 10.Wejście: przewód kolor CZARNY przekrój 0.50mm MASA AKUMULATORA (ZASILANIE).Należy połączyć na stałe z minusem akumulatora jak najkrótszą drogą. Nie należy pomylić z cienkim czarnym przewodem, którym jest antena, a nie jest wyprowadzony ze złącza z wtyczką. Należy połączyć z (-)biegunem akumulatora przewodem o przekroju min 0.5 mm. Ze względu na niezawodność działania (na tej linii zasilania nie mogą pracować bezpiecznie urządzenia o dużym poborze prądu) to wejście zalecamy zasilać z zacisków akumulatora głównego, a nie z puszki bezpieczników. Wyjście do blokady zapłonu jest wyprowadzone z przodu obudowy, czarnym przewodem 1.5mm w postaci pętli. Przewód znajdujący się za stacyjką, a będący ostatnim przewodem w kierunku zapłonu na którym pojawia się napięcie 12V(+) po przekręceniu stacyjki (i pozostaje na nim w czasie jazdy samochodem), należy przeciąć, a następnie, w rozwarcie, wpiąć szeregowo (też przeciętą) pętle blokady zapłonu wychodzącą z centralki.

WEJŚCIE DO KONFIGURACJI:
Aby wejść do konfiguracji należy,
a) zewrzeć sensor do masy na stałe,
b) system uzbroić i rozbroić pilotem,
c) otworzyć drzwi i ustawić stacyjkę na pozycji zapłon,
d) nacisnąć, na co najmniej 8 sekund, dowolny przycisk na pilocie, do momentu potwierdzenia wejścia do konfiguracji,
e) wejście do konfiguracji zostanie potwierdzone: 1 x włączeniem świateł i syrenki na czas 2 sekund.
Wejście do konfiguracji jest możliwe po rozbrojeniu systemu, w czasie 30 sekund.
KONFIGURACJA SYSTEMU:
Za pomocą pilota dokonujemy zmiany ustawień funkcji autoalarmu.
- funkcja cichego uzbrajania: jeżeli wciśniemy przycisk główny na pilocie na 3 sekundy to nastąpi zmiana ustawienia tej funkcji, potwierdzona odpowiednio syrenką (1 raz - tabela funkcji). Ponowne naciśnięcie tego samego przycisku na pilocie spowoduje powrót do poprzedniego ustawienia funkcji cichego uzbrajania.
- funkcja antynapadowa i antyporwaniowa: jeżeli wciśniemy przycisk funkcyjny w pilocie na 4 sekundy, to nastąpi zmiana ustawienia funkcji antynapadu i antyporwania np: przytrzymanie przycisku funkcyjnego na pilocie na 4 sekundy, spowoduje zmianę ustawienia: z pozycji 1 na pozycję 2, (sygnalizacja 2 x syrenką). Podobna procedura obowiązuje w przypadku zmiany ustawienia z pozycji 2 na pozycję 3, tzn. należy jeszcze raz przytrzymać przycisk funkcyjny na pilocie na 4 sekundy (sygnalizacja 3 x syrenką). Te same czynności należy wykonać w przypadku zmiany z pozycji 3 na pozycję 4 oraz w przypadku zmiany z pozycji 4 na pozycję 1 (patrz tabela funkcji).
- funkcja rearmingu: (automatyczne uzbrajanie), jeżeli wciśniemy obydwa przyciski na pilocie na 3 sekundy, to nastąpi zmiana ustawienia funkcji rearmingu potwierdzona syrenką ( 1 x syrenką - wyłączona; 2 x syrenką - włączona). Ponowne naciśnięcie tych samych przycisków na pilocie, spowoduje powrót do poprzedniego ustawienia funkcji rearmingu (patrz tabela funkcji).

Ustawienia fabryczne:ciche i antyporwanie wyłączone, antynapad i rearming włączony.

Zmiana ustawienia danej funkcji jest potwierdzana syrenką.
WYJŚCIE Z KONFIGURACJI - 2 sposoby .
a) wyłączenie stacyjki, zamkniecie drzwi, czy też 30 sekund bezczynności spowoduje zapis ostatnio wprowadzonych zmian i wyjście z konfiguracji systemu,
b) wyłączenie zasilania spowoduje zapis ostatnio wprowadzonych zmian i wyjście z konfiguracji systemu.
SYNCHRONIZACJA TRANSMISJI.
Centralka CS-18 posiada automatyczną synchronizację transmisji kodu pilota. Używanie pilota poza zasięgiem centralki nie spowoduje rozsynchronizowania komunikacji między pilotem a centralką.

PREALARM:
Wejście pre-alarmowe służy do detekcji impulsów z różnego rodzaju czujników. Pre-alarm zostaje aktywowany podczas uzbrajania systemu pilotem. Każdy odczyt impulsu jest sygnalizowany za pomocą syrenki. Pierwszy impuls rozpoczyna 20 sekundowe okno czasowe, w którym system będzie oczekiwał na kolejne impulsy na wejściu pre-alarmowym (dopiero 3 impuls wywoła alarm). Jeśli w oknie czasowym pojawią się tylko 2 impulsy to alarm nie zostanie wywołany.
WCZYTYWANIE ORAZ KASOWANIE ISTNIEJĄCYCH PILOTÓW:
W celu wczytania nowego pilota należy wcisnąć przycisk Walet, a następnie włączyć zasilanie centalki, ciągle trzymając wciśnięty przycisk Walet. Po 6 sekundach należy zwolnić przycisk Walet. Po zwolnieniu przycisku wystąpią 3 piknięcia syrenką oznaczające wejście do wczytywania pilotów. Aby nauczyć system nowego pilota należy nacisnąć dowolny przycisk w pilocie, sygnalizacja 3 x syrenką oznacza potwierdzenie zapamiętania pilota. System zapamiętuje maksymalnie 3 piloty. Wyjście z funkcji wczytywania pilotów jest potwierdzane 3 x syrenką po wpisaniu trzeciego pilota. Można również wyłączyć na chwilę zasilanie centralki. Podczas wczytywania nowych pilotów należy pamiętać o tym, że naciśnięcie przycisku na pilocie, podczas wczytywania pierwszego pilota, spowoduje skasowanie dotychczas pamiętanych pilotów oraz zmianę ustawień w konfiguracji na fabryczne.

• Napięcie zasilania poprawnej pracy: od 11V do 18V.
• Minimalne napięcie pracy (czuwanie): 11,0V.
• Pobierany prąd w stanie uzbrojenia: 8mA (bez diody świecącej).
• Wyjście syreny I max: 1,5A.
• Wyjście świateł I max: 2 x 10A.
• Obciążenie wyjść centralnego zamka I max: 0,3A.
• Obciążenie wyj. na czujniki dodatkowe I max: 0,3A.
• Zakres temperatur pracy : od -25 C do +50 C.
• Minimalna gwarantowana ilość kombinacji: 7,38 x 10 .
• Czas trwania antynapadu: 30sek
• Czas alarmu: 45sek.
• Czas uzbrajania alarmu: 8sek. lub 40sek.
• Max. Czas trwania alarmu przy ciągle otworzonych drzwiach: 2min.42sek.
• Wymiary obudowy (mm): 67dług. x 48szer. x 25wys.
• Pre-alarm: 2 impulsy w 20sek.
• Czas alarmu: 45sek.
• Czas uzbrajania alarmu: 8sek. lub 40sek.
• Max. czas trwania funkcji antynapadowej: 20sek.
• Max. czas trwania funkcji antyporwaniowej: 2min.51sek.
• Max. czas trwania alarmu przy ciągle otworzonych drzwiach: 2min.35sek.
• Maksymalna pojemność banku pilotów: 3 szt.
• Wymiary obudowy (mm): 53dług. x 56szer. x 29wys.
• Długość przewodów: 1,2m

Producent udziela 15 miesięcznej gwarancji (na zasadach odkreślonych w karcie gwarancyjnej) od daty produkcji, lub 12 miesięcznej gwarancji od daty sprzedaży, bądź montażu, z załączoną i wypełnioną poprawnie kartą gwarancyjną i z dodatkowym opisem rodzaju uszkodzenia.

UWAGA !!!

Centralka jest przeznaczona do montażu wewnątrz kabiny samochodu, z ujemnym biegunem na masie. Urządzenie nie posiada żadnego certyfikatu bezpieczeństwa, stąd należy wykorzystywać je do własnych potrzeb, a nie do działalności komercyjnej. Jakiekolwiek straty materialne spowodowane niesprawnym urządzeniem są ponoszone tylko przez użytkownika urządzenia. Zapewniamy, że urządzenie zostało zaprojektowane i wykonane zgodnie ze sztuką projektowania autoalarmów.

SPID 2

INSTRUKCJA MONTAŻU I KONFIGURACJIDLA MONTAŻYSTÓW ELEKTRONICZNYCH SYSTEMÓW ZABEZPIECZEŃ

INSTRUKCJA MONTAŻU I KONFIGURACJIDLA MONTAŻYSTÓW ELEKTRONICZNYCH SYSTEMÓW ZABEZPIECZEŃ

KONFIGURACJA.
Zmiany funkcji autoalarmu dokonywane są przy pomocy pilota.
Ciche uzbrajanie: jeżeli wciśniemy przycisk główny pilota na czas 3 sekund to nastąpi zmiana ustawienia tej funkcji, potwierdzona odpowiednio syrenką (patrz tabela funkcji). Ponowne wciśnięcie tego samego przycisku pilota spowoduje powrót do poprzedniego ustawienia funkcji cichego uzbrajania.
Ustawienie czasu centralnego zamka: jeżeli wciśniemy przycisk funkcyjny pilota na czas 3 sekund to nastąpi zmiana ustawienia tej funkcji, np: przytrzymanie przycisku funkcyjnego pilota przez 3 sekundy spowoduje zmianę ustawienia pozycji 1 na pozycję 2, będzie to zasygnalizowane 2 x syrenką (patrz tabela funkcji). Te same czynności należy wykonać w przypadku zmiany pozycji 2 na pozycję 1.
Rearming (automatyczne uzbrajanie): jeżeli wciśniemy oba przyciski pilota na czas 3 sekund to nastąpi zmiana ustawienia tej funkcji potwierdzona syrenką. Ponowne wciśnięcie obu przycisków pilota na czas 3 sekund spowoduje powrót do poprzedniego ustawienia funkcji rearmingu (patrz tabela funkcji).

Centralka jest oferowana z ustawieniami na pozycji 1 (tłusty druk). Zmiana ustawienia danej funkcji jest potwierdzana syrenką (1 lub 2 razy).

WYJŚCIE Z KONFIGURACJI.
Wyłączenie stacyjki lub zamknięcie drzwi, czy też 30 sekund bezczynności spowoduje zapis ostatnio wprowadzonych zmian oraz wyjście z konfiguracji.

WCZYTYWANIE ORAZ KASOWANIE PILOTÓW.

SYNCHRONIZACJA TRANSMISJI.
Centralka "SPID-2" posiada automatyczną synchronizację transmisji kodu pilota. Używanie pilota poza zasięgiem centralki nie spowoduje rozsynchronizowania komunikacji między pilotem a centralką.

Producent udziela 15 miesięcznej gwarancji na zasadach odkreślonych w karcie gwarancyjnej od daty produkcji lub 12 miesięcznej gwarancji od daty sprzedaży lub montażu z załączoną i wypełnioną poprawnie kartą gwarancyjną i z dodatkowym opisem rodzaju uszkodzenia.

UWAGA !!!
Centralka jest przeznaczona do montażu wewnątrz kabiny samochodu, z ujemnym biegunem na masie. Urządzenie nie posiadają żądnego certyfikatu bezpieczeństwa stąd należy wykorzystywać je do własnych potrzeb a nie do działalności komercyjnej. Jakiekolwiek straty materialne spowodowane niesprawnym urządzeniem są ponoszone tylko przez użytkownika urządzenia. Zapewniamy, iż urządzenie zostało zaprojektowane i wykonane z ogólnie przyjętą sztuką w dziedzinie auto-alarmów.
W przypadku niewykorzystywania blokady zapłonu należy wejście sensor podłączyć do masy akumulatora.

Złącze Z1 (2 przewody czarne z czerwonym paskiem sklejone razem).